Étude de cas : Comment le design a réveillé le réseau de bus d’Évreux (Transurbain)

Derrière les bus qui roulent dans une ville, il y a souvent des enjeux politiques complexes, une logistique lourde et un vrai défi de communication : transformer un service purement utilitaire en un outil dont les habitants sont fiers.

Entre 2015 et 2019, alors que j’étais graphiste et DA au sein de l’agence Antharès-Création, j’ai piloté toute l’identité visuelle et les campagnes du réseau Transurbain (Évreux Portes de Normandie). Un accompagnement global sur quatre ans qui prouve qu’un design bien pensé peut changer concrètement la donne, et même sauver une ligne de bus de l’abandon.

Le défi : Moderniser une institution locale

Comme beaucoup de régies de transport, Transurbain avait besoin de moderniser son image de fond en comble. L’enjeu n’était pas de faire du joli pour le plaisir, mais de rendre l’information accessible à tout le monde (scolaires, actifs, seniors) et de redonner de la dynamique à l’espace urbain.

Le tout premier projet a été la refonte complète du guide bus. C’est un outil très technique, bourré d’horaires et de plans, mais indispensable au quotidien. C’est lui qui a posé les bases graphiques de toute la communication qui a suivi.

L’idée forte : Mettre l’art dans la rue pour sauver la ligne T9

Le projet le plus marquant de cette collaboration reste la campagne autour du « Tour d’Évreux » (la ligne T9 du centre-ville). À l’époque, cette navette circulaire était quasiment morte, personne ne l’utilisait et son avenir était menacé.

Pour inverser la tendance et donner envie aux gens de remonter dedans, on a pris un parti pris fort : transformer les arrêts de bus en galeries d’art à ciel ouvert, en faisant un clin d’œil au street art. Chaque abribus de la ligne a été habillé d’une œuvre grand format, avec des toiles signées par mon père Patrick Hauselmann ou par Jacques Blézot (un ancien roughman de chez Publicis).

En intégrant ces illustrations directement dans la rue, on a complètement changé le regard des gens sur cette ligne. Et ça a marché : la fréquentation a décollé, et la navette du centre-ville a tout simplement survécu grâce à cette opération.

De l’illustration aux réalités du terrain

C’est là que ma formation en illustration a pris tout son sens. Elle m’a permis de dessiner les premiers visuels du guide bus, de rougher et de créer les abribus du Tour d’Évreux, mais aussi de concevoir des habillages complets pour les véhicules. J’ai par exemple créé le covering d’un bus « avion », un hommage au Transall de la Base Aérienne 105 d’Évreux.

Sur ce genre de support, la difficulté est purement technique. Il faut concevoir une maquette globale sur écran qui s’adapte parfaitement aux volumes du bus, sans rupture graphique une fois posée par les techniciens. Entre l’écran et la réalité de la carrosserie, il y a un gap qu’il faut maîtriser.

L’autre défi sur un gros client comme celui-ci, c’est la rigueur du processus. Si vous modifiez une seule ligne ou un horaire précis dans le guide bus, cette modification doit être répercutée partout : sur le plan de la ligne, le plan général, les affichages en boutique et sur le site internet. Ça demande une disponibilité totale et une organisation au millimètre pour ne pas s’y perdre.

Un premier prix national et un cercle vertueux

Cette stratégie a payé. Le projet a reçu le premier prix de la meilleure communication aux « Challenges de la Rentrée du transport public », un prix national organisé par le GART (Groupement des Autorités Responsables de Transport).

Mais au-delà du trophée, le vrai succès a été humain et local. Ce changement d’image a enclenché un cercle vertueux à Évreux. Le service donnait envie, ce qui a rendu les salariés fiers de leur entreprise. Des équipes fières et contentes travaillent mieux, le service devient plus qualitatif, et les usagers finissent encore plus satisfaits. À la fin de cette période, la régie avait même une liste d’attente pour ses recrutements.

Vous pilotez un projet public, une marque ou un réseau de transport en Normandie ou à Paris ? Contactez-moi pour structurer vos futurs supports et vos déploiements visuels.